21世纪经济报道记者 段星 广州报道
当前，中国新能源商用车渗透率已攀升至20%，正式进入高速增长阶段。其中，新能源VAN车渗透率突破40%，已与乘用车市场形成同频共振；新能源轻卡渗透率接近20%，电动化进程显著提速；新能源重卡应用场景持续拓展，电动化转型即将迎来爆发式增长。
预计到2030年，工程机械锂电市场规模将突破80GWh，电动工程机械市场有望成为继乘用车、商用车之后的第三增长极。与此同时，中国商用车出口也将迎来新的增长曲线。
目前的新能源商用车都存在两个相同的痛点——一是运输距离短，无论是城市配送还是干线物流都需要较长的续航水平，但如果为了提升续航而搭载更大的电池，那么车辆的自重增加后，大部分能耗会被消耗在车辆本身而非货物上。二是补能时间长，大容量的电池往往需要更长的充电时间 ，但是物流本身又是一个很讲时效性的行业，不可能把宝贵的时间浪费在等待电池充满上。
亿纬锂能是最早的商用车电池研发及制造企业之一，一直在推动客车、物流车、重卡、工程机械向电动化转型。目前，亿纬锂能旗下的商用车产品应用遍及全球多个国家。
5月9日，亿纬锂能首届商用车电池科技日上，亿纬锂能发布了8款开源电池产品，覆盖从物流车的微面、轻卡到重卡的短倒、干线再到客车和工程机械的工况需求。
作为开源电池的第三代产品，这8款产品将于今年研发完成，明年逐步量产。
开源电池是亿纬锂能于2024年5月9日正式推出的行业首个全场景商用化电池品牌。不同于乘用车的消费美学和情绪价值，亿纬锂能打造开源电池更契合商用车用户注重的营运能力和盈利价值，旨在为用户广开财源，盈利增收。
依托对全场景工况的深刻洞察，亿纬锂能以 全域赋能商业运输 为研发核心，构建起涵盖充电效率、能量密度、循环寿命及全生命周期价值的系统性技术优势，从更快，更轻，更长，更优等四个维度赋能新能源商用车。通过突破5C超充技术实现SOC 10%-80%极速补能，凭借190Wh/kg系统能量密度，远超行业水平。依托6000次超长循环寿命覆盖商用车全周期运营需求，最终以技术创新实现用户收益最大化，重新定义新能源商用车的经济性基准。
针对城市物流配送占比高达93%的微面市场，亿纬锂能精准锚定38-45kWh电量区间的城配细分市场痛点，推出LF125P-41.86kWh标准化电池产品，以技术革新重新定义微面价值新范式。通过采用2C恒流直充架构，该电池产品可全程稳定输出250A最大充电电流，实现SOC 20%-80%补能仅需18分钟。其所采用的自然冷却热管理系统可以减少整车配置液冷带来的成本和使用过程液冷带来的能耗，并提供8年60万公里的超长质保。
物流车的轻卡市场，城市、城乡和城际物流运输占比相似。从电量配置来看，2023年到2024年在往大电量发展，城际物流运输需求上升，比如京津冀，川渝都市圈的物流运输。该细分市场痛点是运距不足，电池多配，车自重比较高，导致空载能耗高。为解决市场痛点，亿纬锂能推出的LM254-160kWh电池，采用同级最大中置大单包方案，支持400公里续航且无惧低温环境。得益于LMX材料体系的应用，其系统能量密度达到180Wh/kg，可在-20℃低温环境下保持85%的能量效率。
0 条