可下探至15万元车型!又一个豪车配置要把价格“打下去”

内容摘要智驾平权背景下,智能底盘成为市场争夺的新高地。2025年1月,吉利在CES上展示了其AI数字底盘,该底盘利用AI技术实时监测路况、驾驶习惯和车辆状态,并通过精确算法调整悬挂、转向与动力输出。此外,小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军也发布

智驾平权背景下,智能底盘成为市场争夺的新高地。

2025年1月,吉利在CES上展示了其AI数字底盘,该底盘利用AI技术实时监测路况、驾驶习惯和车辆状态,并通过精确算法调整悬挂、转向与动力输出。此外,小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军也发布了小米汽车智能底盘预研技术,并展示了全主动悬架、超级4电机系统、48V线控制动和48V线控转向共4项核心技术。

有观点认为,国内汽车产业正在经历从电动化到智能化、数字化的转型升级,相应的智能底盘也进入快速发展和应用阶段。业内人士表示,底盘的核心正从发动机、变速器转变为电池、电驱和热管理,智能底盘需要更敏捷地响应整车的“大脑”指令,同时为高阶自动驾驶提供冗余支持。

根据《2024中国汽车智能底盘产业技术趋势研究报告》,智能底盘的三大关键子系统——线控制动、空气悬架和线控转向发展迅速。在线控制动领域,EHB(电子液压制动)仍是主流,其中One Box方案因成本优势市场份额攀升,国产替代加速。空气悬架从中高端向中端市场渗透,2024年自主供应商市场份额有望超70%。线控转向领域,国内供应商逐步掌握全产业链开发能力,推动国产替代。

随着新能源汽车渗透率上升和向L3级别以上自动驾驶过渡,车辆对悬架系统的要求更高。例如,自动驾驶需要悬架具备快速响应和高精度调节能力,以适应复杂路况。在此背景下,磁流变悬架凭借其快速响应和高精度调节能力,成为提升底盘智能化水平的关键技术。

根据《每日经济新闻》记者观察,目前,磁流变悬架多应用于多款高端车型,如凯迪拉克XTS、CT5,奔驰S级,宝马7系等,成为高端配置的标志。同时,由于磁流变液技术壁垒高,此前相关技术被海外厂商垄断,导致磁流变悬架系统采购成本极高,市场渗透率低。

此前,磁流变减震器因技术壁垒和高成本应用受限。2025年3月13日,京西智行深汕工厂投产,开始量产第四代MagneRide 磁流变悬架系统,标志着国产大批量产的开始。据悉,京西智行深汕工厂2025年产能预计配套15万辆车,未来几年将扩大至200万辆车。

图片来源:企业供图

京西智行全球首席执行官刘喜合在接受记者采访时表示:“磁流变悬架系统曾是兰博基尼、法拉利等百万级别豪车的专属配置。随着深汕工厂的量产,国产磁流变悬架系统将为更多全球车企提供支持,并应用于更多车型。”

目前,国内排名前五的汽车厂商已基本成为京西智行的客户,初期规划主要集中在25万元以上的车型,但很快将拓展至15万元左右的车型。刘喜合称,相关新项目已经开始对接,考虑到中国每年超3000万辆的汽车销量中,15万元以下的车型占比较大,磁流变悬架系统的普及范围有望进一步扩大。

中信证券预计,2025年高阶智能驾驶技术将加速渗透,城市和高速场景下的NOA(领航辅助驾驶)国内渗透率有望分别达到14%和30%。头部主机厂也在加速研发L3级别自动驾驶车辆。这些趋势将带动智能底盘的增配,逐步实现车辆在X(横向)、Y(纵向)和Z(垂直)三个方向的融合控制,从而进一步提升车辆的舒适性和操控性。

根据Transparency Market Research(TMR)的预测,在未来15~20年内,全球将有近半汽车减振器采用磁流变技术。智研咨询研报显示,磁流变悬架系统市场规模将呈现快速增长态势,预计到2028年我国磁流变悬架系统市场规模将超100亿元。

(责任编辑:郭健东 )
 
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